Fernando es un ciclista que lleva subido a la bici desde muy joven y tiene las ideas muy claras. Es un apasionado de las bicicletas de acero clásicas pero también sabe lo que es rodar a toda velocidad sobre una bici moderna de gama alta.

Su encargo era claro. "Una gravel polivalente y rápida que se maneje bien por caminos empinados y deteriorados y que no se quede atrás en los tramos de carretera".

Es decir... "Lo quieres todo" "Sí". Para resolver esta aparente contradicción seleccionamos tubos Spirit de Columbus para el triángulo principal y los combinamos con vainas y tirantes de MTB que permitieron un paso de rueda generoso. Le sugerí la posibilidad de usar punteras deslizantes de Paragon que permiten ajustar la geometría en función del balón que montemos. Acortando la bici con neumáticos de carretera y alargándola con los de gravel.

El propio Fernando hizo la búsqueda de todos los componentes y pronto abandonó la idea que le propuse de montar una transmisión mullet de 1x12. "No quiero quedarme sin los matices de desarrollo que me puede dar una 2x cuando vaya por carretera".

Así pues, y dado que ya habíamos decidido llevar todos los cables por dentro del cuadro, opté por pasar el cable del desviador por debajo de la caja del pedalier.

Pipa conificada de Paragon, horquilla de carbono Deda y controles Easton terminan de darle su personalidad a esta máquina que, en palabras de Fernando:

"Es una bici noble y con alma. Una delicia. En las pistas se porta como una bici de carretera y en el terreno técnico se lo traga todo. Lo has bordado."

Si tu estás contento, yo estoy feliz. Muchas gracias Fernando.

Cuadro basado en acero COLUMBUS"Spirit"

Headtube y punteras deslizantes de PARAGON Machineworks

Pintura David Machio

Horquilla DEDACCIAI F56

Dirección COLUMBUS Compass Carbon

Grupo SHIMANO GRX 800 2x

Pedalier WHEELS MFG T47

Ruedas DTSwiss GR 1600 con bujes Spline

Neumáticos WTB Nano 700x40c

Potencia, manillar y tija EASTON

Sillín PROLOGO Dimension NDR Tirox

Cinta manillar FIZIK